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上市不到一个月,销量超8千台,捷达VS5不挂大众标一样也能出

2019-11-02 16:59:48 来源:坞坑新闻网

捷达脱离大众家庭,成为一个全新的子品牌,吸引了众多网民的关注。早在成都车展上,捷达的首款紧凑型SUV——捷达vs5就已经上市,官方指导价为88,800-112,800。当时,许多消费者也对此提出质疑。没有捷达这个“大众”目标,它就失去了灵魂。

但是市场一直都是英雄由成败来评判的地方。目前捷达品牌有va3和vs5两种车型,都在9月上市。从9月份的销售业绩来看,vs5第一个月实现了81,000辆的销售业绩,va3也实现了29,000辆的销售业绩,可以说是一个“良好的开端”。至于捷达vs5车型,关注度一直很高,很多车友也问过江格他们是否喜欢这款车型。今天,利用这一点,我想和你谈谈。

从外观设计的角度来看,与公共家庭分离的vs5可以说已经释放了自己,改变了过去公共家庭温和稳定的风格,并采用了格子口的激进趋势。虽然它看起来不太吸引人,但至少充满活力。

车身侧面的设计趋于简洁,中间的腰线从大灯的翼子板延伸到尾灯位置,变相延伸了汽车的视觉长度。底部的腰线设计有折痕,这不仅给车的侧面带来一点力量感,也减少了单调性。

新车的长度、宽度和高度为4419/1841/1616毫米,轴距为2630毫米。这个数字确实比国家魔法汽车哈弗h6的略小。然而,与价格相近的suv相比,捷达vs5仍然有优势。

后部的形状比较常见。车顶扰流板的中央部分类似于一条完整的贯穿线,下面的银色装饰板都给它一种强烈的层次感。一汽-大众标志可以视为最后的润色。

在室内装饰方面,捷达vs5也相对简单,这应该是由于继承了流行的设计风格。整体颜色主要是灰色,辅以一点黑色点缀,或者更耐用。然而,由于成本的原因,这些材料基本上都是硬塑料,毕竟价格首先应该是实用的。

值得一提的是,这款车是基于大众的mqb平台打造的,拥有完整的德国血统。此外,其底盘悬架还采用了前麦克弗森式单悬架和后多连杆单悬架的组合结构,这在大众suv road armor (129,900-159,900)和Skoda suv krook (139,900-177,400)中是没有的,与大众法宝-touguan直接一致。这种材料很愿意使用。

在动力方面,捷达vs5配备了以大众标准为标准的ea211 1.4t大功率发动机,最大马力为150,最大功率为110千瓦,最大扭矩为250牛米,搭配5档手动变速箱和艾欣6at变速箱,不使用双离合器变速箱,应该会吸引很多消费者。

动力数据看起来比较常见,但是当与其他价格相近的独立suv进行比较时,会发现排量较小时,动力数据并不薄弱。此外,捷达vs5动力系统已经完全由公众调整,所以没有必要担心它会像一些自主模型一样有强纸质数据和弱测量数据。

配置不丰富,但也符合足够的标准。84800的最低配置版本配备了一系列实用功能,如轮胎气压报警、后雷达、恒速巡航、led头灯、8英寸触摸屏等。与没有车型的乞丐版相比,捷达vs5的乞丐版仍然更实惠。

就整体产品实力而言,捷达vs5可与价格相似的自主车型相媲美。然而,与那些自主车型不同,vs5的三个核心部件都来自大众。捷达vs5是一款改变标准的大众汽车,可以在大众4s店免费购买,这无疑更加受到消费者的关注。

目前,日产合资自主品牌——东风汽车和大众低端品牌——斯柯达在汽车市场混得不好。因此,捷达品牌第一次独立出来时,很多人并不看好它,认为它的出现只是为了提升大众的品牌形象。

然而,自从捷达vs5以合资企业的形式出现,并以更有利于公民的独立价格出售后,消费者开始改变对它的看法,不再认为它是以羊的名义出售狗肉。只是新品牌的推广终究不会在一两天内完成,所以捷达vs5应该被视为市场最初认可的实现这种效果的产品。当然,稍后的性能更多地取决于产品发布后的最终性能。毕竟,口碑需要通过产品一点一点积累起来,你不这样认为吗?

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